10-19
/ 2023
Има различни методи за свързване на тръби от неръждаема стомана. Често срещаните типове тръбни фитинги са тип компресия, тип уплътняване, тип свързване под напрежение, тип напредване, тип резба, гнездо и тип заваряване, тип връзка под напрежение тип фланцова връзка, тип заваряване и производен сериен метод на свързване, комбиниращ заваряване и традиционно свързване. Тези методи на свързване, според принципа си са различни, обхватът им също е различен, но повечето от тях са лесни за инсталиране, твърди и надеждни. Материалът за уплътнителен пръстен или уплътнение, използван във връзката, е най-вече в съответствие с изискванията на националните стандарти, като силиконова гума, нитрилен каучук и EPM гума, така че да се избегнат притесненията на потребителя.
10-18
/ 2023
Тънкостенни тръби от неръждаема стомана, вътрешните в края на 90-те години започнаха да произвеждат, използват, е днешното тръбно поле начинаещо семейство, се използва широко в изграждането на водоснабдяване и директни тръбопроводи за питейна вода.
Тънкостенната тръба от неръждаема стомана е издръжлива и е призната от инженерната общност и съответните страни започват от намаляване на дебелината на стената и намаляване на цената, за да улеснят по-нататъшното промоциране.
10-17
/ 2023
а. Кръгла стоманена подготовка;
b. Отопление;
° С. Перфорация при горещо валцуване;
д. Нарежете главата;
д. Измиване с киселина;
f. Подстригване и смилане;
ж. Смазване;
ч. Обработка на студено валцуване;
i. Обезмасляване;
й. Термична обработка на разтвора;
к. Изправяне; изправяне;
л. Изрежете тръба;
м. Измиване с киселина;
н. Проверка на готовите продукти.
10-13
/ 2023
Тръбата от неръждаема стомана обикновено се използва с три индикатора за твърдост на Бринел, Рокуел, Викерс за измерване на нейната твърдост.
10-09
/ 2023
Намотката от неръждаема стомана е не само силна устойчивост на корозия, но и леко тегло, следователно се използва широко в автомобилната промишленост, като черупката на автомобила се нуждае от голям брой намотки от неръждаема стомана, според статистиката една кола се нуждае от около 10- 30 кг намотка от неръждаема стомана, а автомобилът на Съединените щати се нуждае от 40 кг намотка от неръждаема стомана. Сега някои международни марки автомобили започват да използват бобина от неръждаема стомана като структурен материал на автомобила, което може не само да намали значително теглото на автомобила, но и значително да подобри експлоатационния живот на автомобила. В допълнение, бобината от неръждаема стомана в автобуси, високоскоростни железопътни линии, метро и други аспекти на приложението е все по-обширна.
10-08
/ 2023
Ролките от неръждаема стомана са предимно цели, когато излязат от фабриката, главно за удобен транспорт; В ръцете на нашата фабрика за обработка на неръждаема стомана, за да улесним обработката и производството, ще използваме професионално оборудване за изравняване на неръждаема стомана, за да отворим целия обем от неръждаема стомана. Този процес се нарича сплескване.
10-08
/ 2023
Въпреки че неръждаемите стомани 301 и 304 използват желязо като основен компонент, има няколко ключови разлики в химичния състав между двете сплави, както е показано в таблицата по-горе, и много съединения в двете стоманени сплави имат еднакви крайни стойности. Въпреки това неръждаемата стомана клас 304 получава повече хром и никел от клас 301. Това прави неръждаемата стомана клас 304 по-скъпа от клас 301.
09-19
/ 2023
Тръбата за пренос на топлина използва 0,5-0,8 мм тънкостенна тръба, което подобрява цялостната производителност на топлопренос. При същата площ на топлопреминаване общият коефициент на топлопреминаване се увеличава с 2,121-8,408% в сравнение с медната тръба.
09-18
/ 2023
Аустенитната неръждаема стомана се отнася до неръждаема стомана с аустенитна структура при стайна температура. Когато стоманата съдържа около 18% Кр, 8%~25% Ni и 0,1% C, тя има стабилна аустенитна структура.
09-14
/ 2023
Статистиката от клона за неръждаема стомана на Китайската асоциация за специални предприятия за стомана показва, че през 2020 г. производството на сурова неръждаема стомана в Китай е 30,139 милиона тона, увеличение от 739 400 тона, увеличение от 2,51%, от които Кр-Ni стомана (300 серия) е 14,37 600 тона, увеличение от 887 400 тона, увеличение от 6,58%, което представлява 47,71%; Кр стомана (серия 400) 5 925 500 тона, увеличение от 422 400 тона, увеличение от 7,68%, което представлява 19,66%; Кр-Мн стомана (серия 200) 9 643 200 тона, спад от 589 900 тона, спад от 5,68%, което представлява 32,00%. В допълнение, през 2020 г. дуплексното производство на неръждаема стомана в Китай достигна нов връх от 191 400 тона, увеличение от 10 500 тона, увеличение от 5,8%, което представлява 0,63%.